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重慶立體監(jiān)測(cè)織密安全網(wǎng) 數(shù)字賦能山區(qū)高速防災(zāi)減災(zāi)新實(shí)踐
2026年04月02日 08:45:12來源：重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)點(diǎn)擊量：35396
導(dǎo)讀打破傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)模式局限，整合低空無人機(jī)、地面?zhèn)鞲衅?、地面監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)，打造全方位、全天候、全要素的立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，讓山區(qū)高速“看得見、看得清、看得遠(yuǎn)”。
　　【智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】在地形復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的西南山區(qū)，重慶高速集團(tuán)創(chuàng)新構(gòu)建覆蓋感知、分析、決策、處置的全鏈條“空-天-地”一體化防災(zāi)減災(zāi)數(shù)字化體系，破解山區(qū)高速風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多面廣、感知難、響應(yīng)慢等痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)處置”向“主動(dòng)預(yù)防”的跨越式轉(zhuǎn)變，為交通基礎(chǔ)設(shè)施安全增效提供了可復(fù)制的“重慶方案”。
 
　　01 三維立體布局 構(gòu)建全域監(jiān)測(cè)感知網(wǎng)絡(luò)
 
　　打破傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)模式局限，整合低空無人機(jī)、地面傳感器、地面監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)，打造全方位、全天候、全要素的立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，讓山區(qū)高速“看得見、看得清、看得遠(yuǎn)”。
 
　　02 無人機(jī) “巡空探測(cè)” 智能巡查提質(zhì)效
 
　　構(gòu)建“固定機(jī)場(chǎng)+移動(dòng)車載”無人機(jī)應(yīng)用體系，實(shí)現(xiàn)橋梁底部、邊坡頂部等人工難以抵達(dá)區(qū)域的全覆蓋巡檢。單架次無人機(jī)最大覆蓋里程約28公里，累計(jì)巡飛超4萬公里，巡查頻次較傳統(tǒng)方式提升約3倍。
 
　　03 地面物聯(lián) “實(shí)時(shí)感知” 重點(diǎn)監(jiān)測(cè)無盲區(qū)
 
　　聚焦災(zāi)害高風(fēng)險(xiǎn)路段，構(gòu)建前端感知物聯(lián)網(wǎng)。優(yōu)先對(duì)重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物布設(shè)北斗定位、振動(dòng)監(jiān)測(cè)、裂縫感知等各類物聯(lián)傳感設(shè)備，著重在高風(fēng)險(xiǎn)路段配套橋梁簡易感知、微光攝像機(jī)、爆閃警示裝置與可變情報(bào)板等輕量化監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)形變、環(huán)境參數(shù)、交通狀態(tài)的實(shí)時(shí)采集，形成“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-處置”閉環(huán)響應(yīng)，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)的時(shí)空盲區(qū)。
 
　　04 數(shù)據(jù)智能賦能 實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策與高效響應(yīng)
 
　　搭建重慶高速全壽命周期數(shù)字化管養(yǎng)平臺(tái)，首先整合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)、路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)等多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)物全生命周期數(shù)據(jù)可追溯、可分析；其次引入AI大模型，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃自動(dòng)生成、養(yǎng)護(hù)資源優(yōu)化配置、養(yǎng)護(hù)效果動(dòng)態(tài)評(píng)估，讓數(shù)據(jù)“說話”、讓決策“智能”。
 
　　05 場(chǎng)景深度融合 彰顯技術(shù)協(xié)同應(yīng)用價(jià)值
 
　　加速推動(dòng)“空-天-地”數(shù)據(jù)互通、應(yīng)用交互，形成結(jié)構(gòu)物災(zāi)害防控、突發(fā)事件應(yīng)急處置等多個(gè)典型融合應(yīng)用場(chǎng)景，InSAR、無人機(jī)與地面?zhèn)鞲袛?shù)據(jù)相互印證，既能有效判斷災(zāi)害發(fā)展階段，為采取加固措施或啟動(dòng)交通管制提供科學(xué)依據(jù)，也能實(shí)現(xiàn)應(yīng)急資源精準(zhǔn)投放和科學(xué)處置方案快速制定，充分彰顯一體化監(jiān)測(cè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
 
　　下一步，重慶高速將持續(xù)深化“空-天-地”一體化監(jiān)測(cè)體系建設(shè)，推進(jìn)“人防 + 物防 + 技防”深度融合，完善跨部門協(xié)同機(jī)制，加快實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物監(jiān)測(cè)全覆蓋，讓數(shù)字化、智能化技術(shù)成為山區(qū)高速安全運(yùn)行的“核心引擎”，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)重慶力量。
關(guān)鍵詞 立體監(jiān)測(cè)無人機(jī)
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