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中國(guó)聯(lián)通擬分拆子公司沖刺科創(chuàng)板

2023年03月15日 15:58:15來(lái)源：維科網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)擊量：31021

導(dǎo)讀近日，中國(guó)聯(lián)通發(fā)布公告，擬分拆所屬子公司聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司至上交所科創(chuàng)板上市。

　　【智慧城市網(wǎng) 上市公司】近日，中國(guó)聯(lián)通發(fā)布公告，擬分拆所屬子公司聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司至上交所科創(chuàng)板上市。

　　公告稱，本次發(fā)行股數(shù)占智網(wǎng)科技發(fā)行后總股本的比例不低于25%，本次發(fā)行不存在智網(wǎng)科技股東公開發(fā)售股票的情形。分拆完成后，中國(guó)聯(lián)通仍然是智網(wǎng)科技的間接控股股東，國(guó)務(wù)院國(guó)資委仍為公司實(shí)際控制人。

　　中國(guó)聯(lián)通認(rèn)為，本次拆分后，智網(wǎng)科技將實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市，股權(quán)運(yùn)作方式和融資渠道將得到進(jìn)一步豐富與拓寬，有利于智網(wǎng)科技實(shí)現(xiàn)當(dāng)前及長(zhǎng)遠(yuǎn)階段的高質(zhì)量發(fā)展，也有利于智網(wǎng)科技基于現(xiàn)有市場(chǎng)領(lǐng)先地位進(jìn)一步整合車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，為行業(yè)發(fā)展和自身進(jìn)一步做大做強(qiáng)奠定基礎(chǔ)。

　　早于2021年8月，中國(guó)聯(lián)通公司董事會(huì)已在考慮分拆智網(wǎng)科技至A股上市，并審議通過(guò)了有關(guān)分拆預(yù)案；去年11月，智網(wǎng)科技向北京證監(jiān)局提交了上市輔導(dǎo)申請(qǐng)并獲得正式受理。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智網(wǎng)科技分拆上市，體現(xiàn)了中國(guó)聯(lián)通“混改”的一貫思路，也是電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)探索多元化發(fā)展的路徑之一。

　　擬分拆智網(wǎng)科技至科創(chuàng)板上市

　　據(jù)官方介紹，智網(wǎng)科技成立于2015年，是一家車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，主要布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通兩大領(lǐng)域。

　　公司專注于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)分為三大板塊：車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)及創(chuàng)新應(yīng)用，提供車聯(lián)網(wǎng)全生命周期智能連接產(chǎn)品及智能運(yùn)營(yíng)專業(yè)化服務(wù)，以及基于5G、MEC、C-V2X等新一代信息技術(shù)的智慧交通車路協(xié)同、車隊(duì)管理及智能座艙等智能應(yīng)用。

　　據(jù)悉，公司已與眾多汽車廠商、Tier1、硬件軟件等行業(yè)頭部企業(yè)達(dá)成合作。其未來(lái)發(fā)展目標(biāo)是將智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地于細(xì)分場(chǎng)景，成為汽車智能網(wǎng)聯(lián)升級(jí)的賦能者與領(lǐng)跑者。

　　目前，中國(guó)聯(lián)通間接控股子公司聯(lián)通紅籌公司之全資附屬公司聯(lián)通運(yùn)營(yíng)公司直接持有智網(wǎng)科技68.88%的股份，聯(lián)通運(yùn)營(yíng)公司通過(guò)其全資子公司聯(lián)通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)投資有限公司間接持有智網(wǎng)科技0.33%的股份，聯(lián)通運(yùn)營(yíng)公司為智網(wǎng)科技控股股東。而國(guó)務(wù)院國(guó)資委為中國(guó)聯(lián)通的實(shí)際控制人，亦為智網(wǎng)科技的實(shí)際控制人。

　　2019年，智網(wǎng)科技完成了混合所有制改革，從股權(quán)結(jié)構(gòu)可以看出，公司引入了包括一汽、東風(fēng)汽車、廣汽等在內(nèi)的戰(zhàn)略投資者。

　　業(yè)績(jī)方面，智網(wǎng)科技在2020年至2022年期間，分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.37億元、5.74億元、8.09億元，凈利潤(rùn)為0.75億元、1.17億元、1億元。

　　央企分拆上市趨熱

　　近年來(lái)，我國(guó)A股公司在境內(nèi)分拆子公司上市獲得了政策支持。

　　2019年，上交所明確表示，允許符合條件的企業(yè)分拆其子公司至科創(chuàng)板上市。同年12月，中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布《上市公司分拆所屬子公司境內(nèi)上市試點(diǎn)若干規(guī)定》，正式允許A股公司進(jìn)行“A拆A”的相關(guān)操作。

　　2022年，中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布《上市公司分拆規(guī)則(試行)》，整合了境內(nèi)外分拆上市規(guī)則，統(tǒng)一和完善境內(nèi)外監(jiān)管要求。

　　對(duì)于央企子公司分拆上市，2022年12月，上交所制定完成新一輪《中央企業(yè)綜合服務(wù)三年行動(dòng)計(jì)劃》，表示要“服務(wù)助推央企進(jìn)行專業(yè)化整合。配合國(guó)務(wù)院國(guó)資委開展央企專業(yè)化整合，為央企整合提供更多工具和通道，推動(dòng)打造一批旗艦型央企上市公司”。

　　在此背景下，央企對(duì)旗下業(yè)務(wù)進(jìn)行整合、分拆的意愿將更加強(qiáng)烈，通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)分拆與剝離，做強(qiáng)做優(yōu)做大中央企業(yè)、提升央企核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從2022年以來(lái)公布的20家央企以及地方國(guó)企分拆上市案例看，被分拆的企業(yè)多數(shù)處于半導(dǎo)體制造、新能源新材料、智能制造、電氣設(shè)備制造等領(lǐng)域，而70%的被分拆企業(yè)選擇在科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板上市，包括中國(guó)鐵建、中國(guó)電科旗下?？低暤取?br />

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上市公司分拆子公司上市，有利于公司該領(lǐng)域業(yè)務(wù)獲得更高的估值溢價(jià)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的價(jià)值重估，推動(dòng)國(guó)有資本做強(qiáng)做大，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)的保值增值，受到央、國(guó)企青睞。

　　此外，通過(guò)分拆上市，子公司得以與資本市場(chǎng)直接對(duì)接，打通直接融資渠道，通過(guò)IPO、增發(fā)等手段，為企業(yè)發(fā)展募集資金，改善子公司自有資金不足的情況，并且能夠有效地降低資金成本，為子公司后續(xù)發(fā)展提供充足的資金保障。

　　免責(zé)聲明：在任何情況下，本文中的信息或表述的意見，均不構(gòu)成對(duì)任何人的投資建議。

關(guān)鍵詞中國(guó)聯(lián)通分拆上市智網(wǎng)科技

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