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智慧車站落地貴陽 打造智慧城軌建設(shè)“貴陽樣板”
2023年01月13日 17:17:09來源：青島海信網(wǎng)絡(luò)科技點(diǎn)擊量：39159
導(dǎo)讀分鐘一鍵開站，10分鐘清客關(guān)站；視頻AI秒級(jí)監(jiān)測(cè)報(bào)警23種安全事件；15種核心業(yè)務(wù)自主運(yùn)營場(chǎng)景，預(yù)估支持地鐵運(yùn)營年節(jié)省人員成本超1900萬元……這正是全國落地的首個(gè)智慧車站示范站點(diǎn)——貴陽市地鐵2號(hào)線省醫(yī)站智慧車站。
　　【智慧城市網(wǎng) 城市在線】4分鐘一鍵開站，10分鐘清客關(guān)站；視頻AI秒級(jí)監(jiān)測(cè)報(bào)警23種安全事件；15種核心業(yè)務(wù)自主運(yùn)營場(chǎng)景，預(yù)估支持地鐵運(yùn)營年節(jié)省人員成本超1900萬元……這正是海信在全國落地的首個(gè)智慧車站示范站點(diǎn)——貴陽市地鐵2號(hào)線省醫(yī)站智慧車站。
 
　　圍繞安全保障、降本提效核心需求，海信基于傳統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，通過人工智能、物聯(lián)感知、人員定位等新技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站核心運(yùn)營業(yè)務(wù)的數(shù)字化、智慧化優(yōu)化升級(jí)，打造城軌智慧車站建設(shè)的“貴陽樣板”。
 
　　智慧化安全防控
 
　　城市發(fā)展是否成熟，地鐵是關(guān)鍵指標(biāo)之一。為進(jìn)一步提升貴陽軌道交通車站智能化運(yùn)行水平、管理水平，海信以地鐵2號(hào)線省醫(yī)站為示范站點(diǎn)，將信息技術(shù)與地鐵業(yè)務(wù)深度融合，打造全息感知、自主運(yùn)行的智慧車站，實(shí)現(xiàn)安全保障與降本增效“兩手抓、兩手硬”。如今，在已落地使用的省醫(yī)站，智慧化安全防控與高效化運(yùn)營管理優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，助力貴陽當(dāng)好智慧城軌建設(shè)的示范者。
 
　　安全是車站管理重中之重。然而普通車站安防以人防為主，乘客摔倒、隔欄遞物、扶梯逆行等行為難以在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)制止，存在極大的安全隱患?？嚲o安全弦，海信總結(jié)了車站運(yùn)營中經(jīng)常發(fā)生，和不經(jīng)常發(fā)生但危害較大的23種安全事件，應(yīng)用AI技術(shù)開發(fā)對(duì)應(yīng)的視頻AI分析算法，在車站5大區(qū)域130個(gè)攝像機(jī)上進(jìn)行部署，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵事件的秒級(jí)發(fā)現(xiàn)，試運(yùn)行兩個(gè)月，累計(jì)發(fā)現(xiàn)扶梯乘客摔倒5次、隔欄遞物29次、乘客扶梯逆行128次、乘客推嬰兒車上扶梯370次，極大解決站務(wù)人員通過現(xiàn)場(chǎng)巡視及乘客上報(bào)等方式造成的發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、有遺漏的問題。
 
　　比如，當(dāng)乘客在扶梯上摔倒時(shí)，海信系統(tǒng)可秒級(jí)監(jiān)測(cè)報(bào)警，自動(dòng)調(diào)取事發(fā)扶梯周邊視頻監(jiān)控，輔助站務(wù)遠(yuǎn)程確認(rèn)確定，執(zhí)行緩?fù)ｋ娞?，并自?dòng)調(diào)度最近站務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)處理。對(duì)于推嬰兒車乘坐電扶梯的事件，通過視頻AI識(shí)別并定向廣播，實(shí)現(xiàn)由事后發(fā)現(xiàn)提醒變?yōu)槭虑邦A(yù)警。海信網(wǎng)絡(luò)科技公司軌道交通事業(yè)本部綜合監(jiān)控產(chǎn)品部室主任孫鵬飛介紹道，“這是目前行業(yè)內(nèi)落地的監(jiān)測(cè)范圍最廣、監(jiān)測(cè)時(shí)間、種類最多的安全保障場(chǎng)景。”
 
　　高效化運(yùn)營管理
 
　　地鐵作為惠民工程，運(yùn)營成本高飽受詬病。調(diào)查顯示，在運(yùn)營成本中，人工和能耗占70%以上，其中人力成本占比近一半。如何助力實(shí)現(xiàn)降本增效？海信給出了答案。
 
　　助力降成本、增效能，每日例行的地鐵開關(guān)站是一個(gè)突破口。大型換乘站的開關(guān)站包含現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查、控制卷簾門、控制扶梯、人員到崗情況確認(rèn)等，如果采用人工開關(guān)站，每次工作將耗費(fèi)一個(gè)多小時(shí)?，F(xiàn)在，通過海信車站自動(dòng)運(yùn)行場(chǎng)景，一鍵開站僅4分鐘，輔助清客配合一鍵關(guān)站僅10分鐘，耗時(shí)大大縮短。
 
　　從超一小時(shí)到僅10分鐘，如此顯著的降本增效體驗(yàn)是如何實(shí)現(xiàn)的呢？孫鵬飛介紹，海信基于視頻AI、光柵對(duì)射、人工驗(yàn)證視頻等多種手段，實(shí)現(xiàn)站務(wù)人員對(duì)站內(nèi)各個(gè)出入口實(shí)時(shí)情況的全面監(jiān)控，可安全的、便捷的遠(yuǎn)程開關(guān)站門、電扶梯等關(guān)鍵設(shè)備，并配合其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)照明、客服設(shè)備、乘客信息、乘客廣播等設(shè)備的一鍵啟停。在關(guān)站清客環(huán)節(jié)，海信利用視頻分析、智慧廁所人體感應(yīng)，業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)清客?；诖?，4個(gè)出入口的標(biāo)準(zhǔn)站每天開關(guān)站時(shí)間縮短到了10分鐘。
 
　　巡站是地鐵日常運(yùn)營的另一重要工作。為了及時(shí)掌握車站運(yùn)行情況，值班站長(zhǎng)每2小時(shí)就需巡站一次，每次耗時(shí)超30分鐘，巡視時(shí)間長(zhǎng)、工作強(qiáng)度大。以創(chuàng)新科技驅(qū)動(dòng)運(yùn)營升級(jí)，海信融合應(yīng)用視頻AI、環(huán)境物聯(lián)感知、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)智能巡視，覆蓋乘客、環(huán)境、設(shè)備、工作人員四大類、85%巡視內(nèi)容，可減少值班站長(zhǎng)、站臺(tái)崗、安保崗每天巡視時(shí)間累計(jì)超11小時(shí)。
 
　　海信工程師們通過24小時(shí)跟站調(diào)研，研究設(shè)計(jì)出覆蓋地鐵核心運(yùn)營業(yè)務(wù)的15種自主運(yùn)營場(chǎng)景，支撐與站務(wù)部共同研究崗位優(yōu)化，預(yù)估可減少站務(wù)、安保人員超10人。經(jīng)測(cè)算，20站標(biāo)準(zhǔn)線每年可減少人員成本超 1900萬元。
 
　　行遠(yuǎn)自邇，踔厲奮發(fā)。地鐵是城市發(fā)展的核心引擎，也是城市走向現(xiàn)代化和國際化的重要標(biāo)志。以省醫(yī)站為示范站點(diǎn)，海信將蓄力推進(jìn)貴陽智慧車站建設(shè)，賦能城軌交通智慧化升級(jí)，筑牢夯實(shí)城市高質(zhì)量發(fā)展之基。
關(guān)鍵詞 貴陽智慧車站智慧城軌
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