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江蘇印發(fā)重型貨車安裝應用智能監(jiān)控設備試點工作方案
2022年06月27日 10:41:41來源：IOV114點擊量：39329
導讀江蘇省將以無錫為試點城市，本著“先試點、再推廣”的原則，按照先易后難、穩(wěn)步推進的方式，第一年完成安裝應用不低于1萬輛，第二年在無錫全市進行推廣，第三年查漏補缺全覆蓋。
　　【智慧城市網(wǎng) 城市在線】IOV114獲悉，為扎實推進重型貨車(用于公路營運的半掛牽引車以及總質量為12噸以上的普通貨運車輛)安裝應用智能監(jiān)控設備，日前，江蘇省印發(fā)重型貨車安裝應用智能監(jiān)控設備試點工作方案。江蘇省將以無錫為試點城市，本著“先試點、再推廣”的原則，按照先易后難、穩(wěn)步推進的方式，第一年完成安裝應用不低于1萬輛，第二年在無錫全市進行推廣，第三年查漏補缺全覆蓋，力爭用3年左右時間，完成無錫市重型貨車智能監(jiān)控設備安裝應用、實施動態(tài)監(jiān)管。在無錫試點工作基礎上，及時總結經(jīng)驗，制訂配套政策，并在江蘇省逐步推廣。2023年底前將印發(fā)總結推廣實施方案。
 
　　主要任務
 
　　Part 1. 啟動試點工作
 
　　制定重型貨車智能監(jiān)控終端、平臺、通信協(xié)議等技術要求，為試點工作提供標準依據(jù)。在試點基礎上，充分考慮重型貨車特點，制訂出臺地方標準。2022年6月底前發(fā)布技術要求，2023年發(fā)布地方標準。
 
　　修訂《江蘇省道路運輸條例》及江蘇省交通運輸廳、公安廳、應急管理廳聯(lián)合印發(fā)的《江蘇省道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法(試行)》(蘇交執(zhí)法〔2020〕25號)，為重型貨車動態(tài)監(jiān)管提供依據(jù)。
 
　　Part 2. 提升監(jiān)管能力
 
　　積極推進全省統(tǒng)一的監(jiān)管平臺建設。按照數(shù)字政府建設要求，立足省、市、縣、企等多方共用，充分考慮重型貨車運行監(jiān)測、風險預警、監(jiān)管督辦、考核統(tǒng)計等功能需求，整合“兩客一危”系統(tǒng)功能，實現(xiàn)“兩客一危一重貨”車輛智能監(jiān)管全覆蓋，對接省一體化綜合監(jiān)管平臺，實現(xiàn)部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，滿足政府監(jiān)管需要。2022年底前完成監(jiān)管平臺一期建設，2023年全面完成建設。
 
　　Part 3. 設備采購安裝
 
　　由無錫確定采購設備目錄，經(jīng)試點工作確定的采購安裝牽頭單位按照招投標相關規(guī)定與中標供應商簽訂購買合同。采購完成后，由采購安裝牽頭單位具體負責智能監(jiān)控設備的安裝、調試和數(shù)據(jù)接入。過程中，交通運輸、銀保監(jiān)等部門要做好配合指導，結合實際做好安裝的組織安排。同時按照“邊安裝、邊接入”的原則，指導做好設備的參數(shù)設置，確保終端數(shù)據(jù)實時接入監(jiān)管平臺。
 
　　Part 4. 加強運行保障
 
　　通過試點探索出一套可持續(xù)可推廣的企業(yè)監(jiān)控、部門監(jiān)管和運營維護的模式和機制。要充分調動保險、設備生產(chǎn)廠商、技術開發(fā)公司、通訊運營商、貨運企業(yè)和業(yè)戶等多方積極性，探索形成可持續(xù)的日常終端通訊運維和動態(tài)監(jiān)控管理的有效運行模式，切實壓實重型貨車企業(yè)、業(yè)戶的安全管理主體責任，提升道路運輸安全水平。
 
　　Part 5. 強化保障措施
 
　　經(jīng)費保障。要通過試點探索可持續(xù)可推廣可復制的經(jīng)費保障模式。試點工作所需終端的安裝和日常運維及監(jiān)控費用，按照“政府引導、市場運作”的原則，按市場化方式，在不增加貨車車主負擔的前提下，多渠道籌集解決。政府對智能監(jiān)控設備安裝按1000元/臺標準予以補助，補助資金由省、市財政按1:1分攤。無錫可根據(jù)實際情況，加大地方財政支持力度。
 
　　政策引導。針對市場準入、年檢年審、日常監(jiān)管、信用獎懲等，就安裝應用制訂引導性政策，保障試點落地見效。
 
　　服務引導。在試點中探索通過智能監(jiān)控設備應用，與用戶進行信息交互共享，為重型貨車企業(yè)、業(yè)戶和駕駛員提供路況信息、交通管控措施、路段天氣情況等服務，充分調動業(yè)戶安裝使用智能監(jiān)控設備的積極性。
關鍵詞 重型貨車智能監(jiān)控試點方案
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