【智慧城市網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】日前，由華為、北京圖盟科技、北京中軟政通、深圳市交警局、常州市交警支隊聯(lián)合編制的團標(biāo)《道路交叉路口交通信息全息采集系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(T/CITSA20-2022)正式發(fā)布，已于3月16日實施。
該標(biāo)準(zhǔn)實際上就是一個“全息/智慧路口”的標(biāo)準(zhǔn)，但為什么不稱之為“全息/智慧路口”標(biāo)準(zhǔn)，這是因為在1月份，由中控信息主導(dǎo)編制的《全息智慧路口建設(shè)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)(T/ZS0265-2022)已經(jīng)正式發(fā)布實施。此外，ITS114獲悉，湖南省也編制了一份相近的地方標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市路口智能化路側(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求》，包含智能網(wǎng)聯(lián)內(nèi)容，目前尚未發(fā)布最終稿。
該標(biāo)準(zhǔn)對雷視擬合的要求作出了說明：邊緣計算單元應(yīng)支持對前端接入多方向雷達數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)進行軌跡擬合，輸出交通目標(biāo)的車牌、 車速、車輛位置、車輛姿態(tài)和車輛屬性等元數(shù)據(jù)。
系統(tǒng)架構(gòu)
a)前端采集單元包括視頻圖像采集，結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)檢測和多維數(shù)據(jù)采集，部署在路口各個方向，為邊緣計算單元提供攝像機等視頻感知檢測設(shè)備獲取的實時視頻、抓拍圖片等媒體數(shù)據(jù)和智能檢測分析后的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，以及雷達等多維傳感設(shè)備獲取的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。
b)邊緣計算單元統(tǒng)一部署在路口，對各方向采集的視頻圖像和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進行管理和計算，形成路口車輛的融合信息，上傳至業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺。邊緣計算單元提供流量等檢測數(shù)據(jù)給信號機，并在信號控制系統(tǒng)授權(quán)的控制策略下，部分干預(yù)信號機配時方案，但信號控制系統(tǒng)對信號機具備最高管理權(quán)限。
c)業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺部署在數(shù)據(jù)中心，提供業(yè)務(wù)應(yīng)用的展示和控制界面，以及為第三方平臺和系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。
功能要求
道路交叉路口交通信息全息采集系統(tǒng)應(yīng)具備融合視頻、雷達、高精地圖等多維數(shù)據(jù)內(nèi)容，生成路口車道級流量、排隊長度、行駛速度、停車次數(shù)等交通運行狀態(tài)信息檢測功能，具備信控優(yōu)化、交通組織優(yōu)化、路口評價、道路交通事件和交通違法檢測等交通業(yè)務(wù)管理功能，并滿足如下功能技術(shù)要求：
a)應(yīng)采用云邊端聯(lián)網(wǎng)部署，支持各種聯(lián)網(wǎng)方式，支持基于TCP/IP的HTTP/HTTPs網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，宜支持選配4G、5G模塊實現(xiàn)無線回傳；
b)視頻流應(yīng)支持符合GB/T28181規(guī)定的協(xié)議要求，數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)支持RestfulAPI接口傳輸；
c)應(yīng)支持云邊協(xié)同，業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺能同步智能分析算法包到邊緣計算單元，實現(xiàn)智能分析版本和數(shù)據(jù)的協(xié)同一致；
d)應(yīng)采用NTP時鐘同步，NTP對時精度誤差<40ms，對時周期≤5min，時間穩(wěn)定，邊緣計算設(shè)備與攝像機NTP配置相同；
e)應(yīng)支持GA/T496規(guī)定的機動車違法行為檢測功能要求，并滿足GA/T832規(guī)定的違法圖片抓拍記錄技術(shù)要求；
f)具備對路口信號燈的控制管理功能，應(yīng)支持單路口自適應(yīng)優(yōu)化控制，針對溢出、擁堵、事故等各類交通事件進行優(yōu)化控制；宜支持干線協(xié)調(diào)控制、區(qū)域協(xié)調(diào)控制，針對交通事件進行干線級、區(qū)域級的特殊控制；
g)應(yīng)支持前端采集單元和邊緣計算單元的設(shè)備故障自動上報和運維管理；
h)在路口內(nèi)，宜采用無源光局域網(wǎng)的方式進行部署，并滿足如下要求：
——無源光纖網(wǎng)絡(luò)(GPON或XGSPON技術(shù))進行數(shù)據(jù)回傳；——過街線纜(含通訊及電源線)應(yīng)有冗余保護，保護倒換時間小于50ms；——前端采集單元到邊緣計算單元的以太轉(zhuǎn)發(fā)通訊時延小于5ms，485轉(zhuǎn)發(fā)時延小于10ms；——所采用光通訊設(shè)備應(yīng)可管理、易運維。
業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺功能
包括路網(wǎng)監(jiān)測、路口監(jiān)測、路口評價、信號評價、組織評價、安全評價、交通報告輸出、交通檢測器配置。
其中路網(wǎng)監(jiān)測應(yīng)滿足如下要求：
a) 支持實時監(jiān)測路網(wǎng)中各路口的異常狀態(tài)，包括交通擁堵、車流溢出和失衡等狀態(tài)；
b) 支持實時監(jiān)測路網(wǎng)中的交通指標(biāo)，包括平均路口流率、OD流量、飽和度等指標(biāo)；
c) 支持實時監(jiān)測路網(wǎng)中的交通事件，包括交通沖突、急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、超速、異常駕駛、 交通違法等事件；
d) 支持實時監(jiān)測路網(wǎng)中的交通事故并實時報警，支持查看事故車輛軌跡、回放事故視頻；
e) 支持對路網(wǎng)中的交通事件和擁堵路況實時報警，支持跟蹤事件處置過程、回放車輛軌跡和視頻。
路口評價應(yīng)滿足如下要求：
a) 應(yīng)支持建立路口的交通評價體系，從效率、安全、秩序等維度對路口進行評價；
b) 宜使用延誤時間、停車次數(shù)、排隊長度、飽和度等指標(biāo)進行效率評價；
c) 宜使用事故率、交通違法事件統(tǒng)計等指標(biāo)進行安全評價；
d) 宜使用沖突率、機動車道的行人和非機動車入侵率等指標(biāo)進行秩序評價。
組織評價應(yīng)滿足如下要求：
a) 支持潮汐車道分析，包括分析路口進出口流量，根據(jù)進口流量比、流量波動系數(shù)等指標(biāo)判斷潮 汐車道設(shè)置的合理性；
b) 支持可變車道和車道流向分析，包括分析路口進口各流向流量，根據(jù)流向流量比、流量比不均 等系數(shù)、流量比波動系數(shù)等指標(biāo)分析車道功能劃分、可變車道設(shè)置的合理性。
安全評價應(yīng)滿足如下要求：
a) 具備疑似交通事故、異常停車、逆向行駛、超速、橫穿路段、不按車道行駛、違規(guī)變道等交通 違法事件的檢測和分析能力；
b) 具備交通沖突、急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、行人入侵機動車道、非機動車入侵機動車道、右轉(zhuǎn) 車輛未減速等交通安全隱患事件的檢測和分析能力；
c) 支持建立路口安全評價指標(biāo)，評價路口的安全性，包括使用沖突率(數(shù))、事故率(數(shù))、危 險駕駛比例、非機動車和行人入侵率、違法事件數(shù)、右轉(zhuǎn)超速比例等指標(biāo)分析上述各類安全事 件，評估路口安全狀況。
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