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孫興煥：江蘇智慧公路建設與發(fā)展

2018年03月02日 10:37:07來源：中國智能交通協(xié)會點擊量：42194

導讀11月23日，由中國智能交通協(xié)會、交通運輸部公路科學研究院主辦的2017’第十二屆中國智能交通年會“智慧公路”建設與發(fā)展論壇上，江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)營運中心副主任孫興煥教高發(fā)表了《江蘇智慧公路建設與發(fā)展》的演講，本文為現(xiàn)場演講錄音整理，未經(jīng)演講者本人審核。

　　【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】11月23日，由中國智能交通協(xié)會、交通運輸部公路科學研究院主辦的2017’第十二屆中國智能交通年會“智慧公路”建設與發(fā)展論壇上，江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)營運中心副主任孫興煥教高發(fā)表了《江蘇智慧公路建設與發(fā)展》的演講，本文為現(xiàn)場演講錄音整理，未經(jīng)演講者本人審核。

　　一、基本情況

　　近20年來，公路作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎設施，得到了迅速的發(fā)展，到2016年末，我國公里里程469.63公里，其中四級以上公路里程422.65萬公里，高速公路總里程達13.1公里。

　　隨著經(jīng)濟社會的全面、健康、持續(xù)發(fā)展，江蘇公路進入了的快速發(fā)展階段，陸續(xù)實施了高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程、國省道干線公路網(wǎng)化工程、縣鄉(xiāng)村公路通達工程等跨世紀戰(zhàn)略工程。2016年末江蘇省公路里程15.8萬公里，其中，高速公路里程4657公里(收費里程4514公里)。2011年至2016年，江蘇省已完成新建、改建農(nóng)村公路3.4萬公里，改造四、五類橋(危橋)1萬座，其中，直接服務于鎮(zhèn)村公交的農(nóng)村公路2.9萬公里，與鎮(zhèn)村公交相配套的橋梁4600座。

　　總的來講，目前還有幾方面的問題。是需求調(diào)研不到位，花架子，不能解決實際問題。第二是重建設，后續(xù)維護升級不到位，影響功能發(fā)揮。第三就是圍繞管理做文章，不考慮用戶的體驗和感受。

　　二、江蘇省智慧公路建設情況

　　2013年12月，由省廳組織，控股公司、聯(lián)網(wǎng)中心和東南大學共同參與，啟動部示范工程申報工作，并由省廳帶隊赴交通運輸部匯報。

　　2014年2月和4月，省廳、部科技司分別組織專家完成對《江蘇省高速公路網(wǎng)運營與服務智能化平臺科技示范工程實施方案》的審查。

　　2014年4月由控股公司牽頭向交通運輸部申請將“江蘇省高速公路網(wǎng)運營與服務智能化平臺科技示范工程”列入科技示范項目，交通運輸部于2014年5月29日下發(fā)《交通運輸部關于江蘇省高速公路網(wǎng)運營與服務智能化平臺科技示范工程的批復》(交函科技[2014] 376號，以下簡稱《批復》)，同意開展示范工程實施工作，明確要求“由江蘇省交通運輸廳牽頭組織該科技示范工程，由江蘇交通控股有限公司負責工程實施和管理”，并要求于2015年12月實施完成。

　　示范工程實施中，在框架設計、信息采集、數(shù)據(jù)管理、指揮調(diào)度和公眾服務、設備狀態(tài)自動感知六個方面形成規(guī)范。

　　建設高速公路路網(wǎng)層面交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；構(gòu)建具有系統(tǒng)安全、標準統(tǒng)一、管理規(guī)范、資源共享、融合分析功能全面的云計算數(shù)據(jù)中心；建設實現(xiàn)路網(wǎng)調(diào)度指揮實時化、全面化、系統(tǒng)化、準確化、科學化，推進指揮調(diào)度平臺整體水平提升一個層次；采用多元化信息發(fā)布手段，建設涵蓋公眾出行鏈，大眾化和個性化兼?zhèn)涞墓姺掌脚_；綜合利用信息化資源，建設面向聯(lián)網(wǎng)中心業(yè)務的決策支持系統(tǒng)；建設保障數(shù)據(jù)中心安全、穩(wěn)定和運行，以及及時了解外場設施的設備運行狀況等一套切實可行的運維管理系統(tǒng)，分階段、差異化推進高速公路運營與服務智能化平臺建設實施，提升江蘇省高速公路運營與服務智能化水平。

　　示范工程包括五大關鍵技術：建設區(qū)域差異化、高解析度、多維全覆蓋的多源信息感知系統(tǒng)、構(gòu)建以Dynaflow技術為核心的多式異構(gòu)復合數(shù)據(jù)中心、建立基于可視化GIS技術的無縫響應指揮調(diào)度云平臺、構(gòu)建多樣立體式公眾出行定制服務系統(tǒng)、監(jiān)管并重，構(gòu)建設備運行狀態(tài)自動感知系統(tǒng)。

　　示范工程建設了區(qū)域差異化、高解析度、多維全覆蓋的多源信息感知系統(tǒng)，建立了基于可視化GIS技術的無縫響應指揮調(diào)度云平臺，構(gòu)建多樣立體式公眾出行定制服務系統(tǒng)，監(jiān)管并重，構(gòu)建了設備運行狀態(tài)自動感知系統(tǒng)，產(chǎn)生了較大社會、經(jīng)濟效益；社會效益上，具有重大的示范和推廣價值，保障公眾出行的安全性和舒適性，提高高速公路信息化水平和勞動生產(chǎn)率；經(jīng)濟效益上，增加通行費收入，減少免費放行的通行費損失，減少交通事故的發(fā)生，避免二次事故的發(fā)生。

　　三、江蘇省智慧公路未來幾年的思考

　　1.充分利用互聯(lián)網(wǎng)，集約社會資源，在不影響現(xiàn)有生產(chǎn)的情況下，把數(shù)據(jù)采集、處理、融合逐步云化，提高數(shù)據(jù)處理效率。

　　2.完善和強化公眾服務系統(tǒng)建設，在服務針對性上下功夫，利用AI技術降低人工成本，提高自動化服務水平。

　　3.指揮調(diào)度水平上新臺階，與相關單位合作開展車路協(xié)同等關鍵技術研究，為汽車智能駕駛等提供必要的技術支撐。

關鍵詞智慧交通智慧公路

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