【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 AlphaGo橫掃人類圍棋高手、無人車開始上路北京五環(huán)……由海量數(shù)據(jù)、復(fù)雜算法等構(gòu)成的人工智能無疑將成為數(shù)字經(jīng)濟下一個增長點和爆發(fā)點，其在教育、醫(yī)療、金融等領(lǐng)域的應(yīng)用備受關(guān)注。
近日，烏鎮(zhèn)智庫發(fā)布新《人工智能發(fā)展報告(2017)》。數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)顯示，2000年——2006年是人工智能發(fā)展非常重要的階段：超過60%的人工智能企業(yè)誕生于過去五年間；人工智能超過70%的融資及超過80%的融資次數(shù)發(fā)生是在過去五年間完成的。
在人工智能融資規(guī)模上，美國的優(yōu)勢更明顯一些。報告指出，2000-2016年，美國人工智能融資規(guī)模累積達(dá)207億美元，占累積融資總額71.8%。雖然中國目前已是人工智能領(lǐng)域第二吸金大國，但是自2000年以來，中國人工智能融資的規(guī)模累積達(dá)27.6億美元，僅為美國的13.33%。
顯然2017年已經(jīng)成為人工智能商業(yè)化、產(chǎn)品化運用的元年。事實上，國內(nèi)甚至的AI商業(yè)化“搶位戰(zhàn)”才剛剛拉開帷幕，但我們?nèi)阅茴A(yù)見，以“智能語音操作系統(tǒng)”為核心的人機交互、以“人臉識別”為核心的智能圖像識別，以“智能駕駛”為核心的機器大腦，以及他們背后所連接的家居場景、交易和身份識別場景、汽車場景，將逐漸成為AI商業(yè)化落地的主戰(zhàn)場。
智能語音操作系統(tǒng) 人機交互進(jìn)行時
語音識別已發(fā)展成人工智能接觸大眾的先鋒，目前貼近普通用戶的語音操作系統(tǒng)有蘋果Siri、亞馬遜智能音響Echo等。
提出“AI先行”的百度，其語音識別率為97%，曾入選MIT“突破技術(shù)”榜單。年初以來，百度全資收購了人機交互初創(chuàng)團隊渡鴉科技，并把度秘團隊升級為度秘事業(yè)部。
百度創(chuàng)始人兼執(zhí)行官李彥宏多次說，軟硬件結(jié)合的人工智能產(chǎn)品將是新方向，百度正在加快把人工智能技術(shù)向智能家居等領(lǐng)域輸出的進(jìn)程。
今年3月百度宣布與紫光展銳、ARM、上海漢楓達(dá)成戰(zhàn)略合作并發(fā)布DuerOS智慧芯片。今年上半年，百度與小魚在家聯(lián)合發(fā)布了后者的全新產(chǎn)品“分身魚”視頻通話機器人，搭載的正是百度對話式人工智能操作系統(tǒng)DuerOS。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，DuerOS智慧芯片的發(fā)布，將智能語音交互能力拓展至更多智能硬件，能夠進(jìn)一步降低智能硬件的開發(fā)門檻。此外，將人工智能賦能傳統(tǒng)制造業(yè)，有望助力產(chǎn)業(yè)升級，完善智能物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。
智能圖像識別 刷臉時代來臨
兩個月前，依圖科技宣布得到高瓴資本領(lǐng)投，紅杉資本、高榕資本、云鋒基金等跟投的3.8億元C輪融資，主要用于人工智能技術(shù)在醫(yī)療行業(yè)的推進(jìn)。7月11日，商湯科技宣布完成4.2億美元B輪融資，創(chuàng)下人工智能領(lǐng)域*高單筆融資紀(jì)錄。
投資人李開復(fù)感慨道，光是人臉識別領(lǐng)域，中國就誕生了4家獨角獸公司(獨角獸是指估值超過10億美元的初創(chuàng)公司)。
中國市場上，人臉識別技術(shù)的研究就不得不提到百度。在這項技術(shù)的兩個的評測FDDB與LFW中，百度都曾獲得名的佳績。人臉識別作為百度圖像識別的核心技術(shù)，已可以實現(xiàn)人臉檢測、人臉對比、人臉查找。
人臉識別技術(shù)的研究也并非易事，除了個體臉部結(jié)構(gòu)不同外，表情、光照條件、整容等影響都會影響識別，增加了人臉識別的難度。
去年的百度世界大會會場，百度安排了并不算明顯的人臉識別區(qū)，只有少數(shù)人發(fā)現(xiàn)了并在現(xiàn)場拍照后，從人臉識別通道進(jìn)場。
6月28日，國內(nèi)人臉識別智能登機系統(tǒng)就落地南陽姜營機場，它的落地意味著“刷臉登機”已成為現(xiàn)實。“刷臉登機”的實地應(yīng)用，有效提升通行效率，也減輕機場人力資源的緊張和繁重壓力。
無人自動駕駛 智能汽車火爆
6月29日，海信在世界智能大會展出智能公交危險駕駛行為檢測系統(tǒng)、智能信號抓拍體系等系統(tǒng)，可以實現(xiàn)“以圖搜車”，車內(nèi)擺件、年檢標(biāo)志及車身特征，識別準(zhǔn)確率達(dá)到80%。
海信相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：“人工智能不僅僅是‘無人駕駛’，還應(yīng)包括道路環(huán)境本身的智能化和交通管理的智能化。”
5月26日，中國光大控股有限公司與IDG資本聯(lián)合成立的光際資本產(chǎn)業(yè)基金宣布，完成投資高性能智能電動汽車研發(fā)企業(yè) 蔚來汽車C輪融資，共同參與投資的機構(gòu)還有騰訊、百度、高瓴等。通過本次投資，光際資本奠定了在高科技、自動駕駛領(lǐng)域的部署，并進(jìn)一步拓展獨角獸投資布局。
早在2015年，百度就開始大規(guī)模投入無人車技術(shù)的研發(fā)，2016年9月，其獲得美國加州自動駕駛路測牌照，11月在浙江烏鎮(zhèn)開展普通開放道路的無人車試運營。今年4月，百度發(fā)布了一項名為“Apollo(阿波羅)”的新計劃，向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。
目前，包括谷歌、特斯拉、蘋果等在內(nèi)的科技巨頭都在自動駕駛領(lǐng)域持續(xù)投入。寶馬、奔馳等汽車廠商，也已經(jīng)將初級的自動駕駛技術(shù)應(yīng)用到自家汽車上。
未來AI可能會發(fā)展成為成熟的應(yīng)用產(chǎn)品的綜合體，被AI賦能后的整個中國市場，也將會走出一條新的道路。
原標(biāo)題 AI商業(yè)化產(chǎn)品化元年，語音交互、人臉識別、無人駕駛打開生活新入口
智慧城市網(wǎng)APP
智慧城市網(wǎng)小程序
微信公眾號
移動版
