中國(guó)安防展覽網(wǎng)訊 當(dāng)人們還沒(méi)有從中美校園慘案的陰影中走出來(lái)，昨日（12月24日）江西校車(chē)側(cè)翻水塘事故“迎面而來(lái)”，校園安全像是一顆重磅炸彈，隨時(shí)威脅到孩子的安全。12月24日上午9時(shí)左右，江西貴溪濱江鄉(xiāng)洪塘村合盤(pán)石童家村小組發(fā)生一起幼兒園班車(chē)側(cè)翻墜入水塘事故，該7座面包車(chē)上載有17人，致11名兒童死亡。據(jù)了解，校車(chē)司機(jī)就是幼兒園長(zhǎng)。平安夜里不平安，校園安全隱患重重，校車(chē)安全應(yīng)該如何傾力？
遇難幼兒的書(shū)包和鞋子
校車(chē)市場(chǎng)規(guī)模大，校車(chē)安全誰(shuí)保證
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)中小學(xué)校共有在校學(xué)生1.8億人。有接送中小學(xué)生上下學(xué)車(chē)輛28.5萬(wàn)輛。其中符合標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)2.9萬(wàn)輛，僅占10.32%。這意味著現(xiàn)有的中國(guó)校車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模還是很大的，相應(yīng)的校車(chē)監(jiān)控市場(chǎng)也有一定的規(guī)模。面對(duì)這個(gè)較大的的安防市場(chǎng)，安防企業(yè)必然面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如何爭(zhēng)取更大份額是安防企業(yè)面對(duì)的問(wèn)題。
?？低暋⒋笕A等傳統(tǒng)品牌安防廠家起步較早，善于做監(jiān)控設(shè)備或者提供行業(yè)解決方案，能夠利用自己在安防行業(yè)里多年的技術(shù)積淀，迅速地響應(yīng)平安校車(chē)安防監(jiān)控這個(gè)市場(chǎng)，憑借自己的品牌和服務(wù)，得到客戶(hù)的認(rèn)可。今年3月，上海市崇明縣政府采用大華校車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的“校車(chē)工程”全面啟動(dòng)。據(jù)悉，此次采用行業(yè)先進(jìn)的大華校車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的新一代校車(chē)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)看、語(yǔ)音對(duì)講、遠(yuǎn)程調(diào)度、家長(zhǎng)通知、錄像分管、車(chē)輛管理等功能，為中小學(xué)的上下學(xué)“保駕護(hù)航”。
但安防企業(yè)數(shù)量眾多，且多數(shù)規(guī)模很小，缺乏核心技術(shù)、很難進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)安防設(shè)備制造商的大特點(diǎn)。這類(lèi)企業(yè)必須做出有特色產(chǎn)品才能處于主動(dòng)地位，應(yīng)設(shè)身處地研究校車(chē)的特殊需要，將校車(chē)所需的特殊安全功能做好做強(qiáng)，才是安防企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)對(duì)策。整套的校車(chē)安防解決方案需要實(shí)現(xiàn)車(chē)上錄像存儲(chǔ)、位置定位、狀態(tài)記錄、超速報(bào)警等功能，通過(guò)無(wú)線3G網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)用的視頻監(jiān)控管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)看、語(yǔ)音對(duì)講、遠(yuǎn)程調(diào)度、家長(zhǎng)通知、錄像分管、車(chē)輛管理等功能，不僅可以自成系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用，也可以和原有的校園監(jiān)控平臺(tái)或公交調(diào)度管理平臺(tái)進(jìn)行整合，擴(kuò)展已建平臺(tái)的業(yè)務(wù)應(yīng)用。從而為校車(chē)運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。
校車(chē)安全的市場(chǎng)在增大，利潤(rùn)也在增加，但是需要我們共同注意的是，這是聯(lián)系著每個(gè)孩子生命的車(chē)輛，來(lái)不得半點(diǎn)偷工減料。還請(qǐng)各個(gè)廠家在利潤(rùn)面前良心做事，確保每輛校車(chē)的性能安全。校車(chē)安全并不能只是說(shuō)說(shuō)而已，我們希望那些讓人痛心的畫(huà)面不再重演，各項(xiàng)監(jiān)管需到位。像童話大王鄭淵潔所說(shuō)，“我們的校車(chē)應(yīng)該是汽車(chē)中堅(jiān)固的”。
校車(chē)安全有法可依
早于今年四月初，備受關(guān)注的《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》正式向社會(huì)公布。新出臺(tái)的條例明確規(guī)定校車(chē)享有路上“優(yōu)先權(quán)”，同時(shí)對(duì)校車(chē)服務(wù)對(duì)象范圍、校車(chē)駕駛?cè)藯l件、校車(chē)準(zhǔn)入條件等等作出規(guī)定。此外，條例還就超載等違法行為專(zhuān)門(mén)列出一章規(guī)定了責(zé)任條款。
校車(chē)問(wèn)題牽涉到孩子們的安全，也牽動(dòng)著全社會(huì)的心，能讓孩子開(kāi)開(kāi)心心的坐上安全的校車(chē)，也是家長(zhǎng)們的愿望。近日，國(guó)務(wù)院公布了《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》，這個(gè)校車(chē)安全管理的專(zhuān)門(mén)性行政法規(guī)，為孩子們上下學(xué)畫(huà)（劃）出了“安全線”。條例的出臺(tái)，也引起了普通市民、學(xué)校以及相關(guān)專(zhuān)家的注意。
新出臺(tái)的校車(chē)安全管理?xiàng)l例將校車(chē)界定為接受義務(wù)教育的學(xué)生集體上下學(xué)使用的載客汽車(chē)。這個(gè)范圍沒(méi)有包括幼兒園和高中的學(xué)生。條例將幼兒校車(chē)作為特殊情況在“附則”中規(guī)定，指出“對(duì)確因特殊情況不能由監(jiān)護(hù)人或者其委托的成年人接送，需要使用車(chē)輛集中接送的，應(yīng)當(dāng)使用按照專(zhuān)用校車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的幼兒專(zhuān)用校車(chē)，遵守本條例校車(chē)安全管理的規(guī)定。”
校車(chē)安全需注重細(xì)節(jié)
校車(chē)的安全系數(shù)要比其他的載人客車(chē)安全系數(shù)要高出很多，因此在校車(chē)的安全設(shè)計(jì)上應(yīng)更注重防側(cè)翻、防撞的功能，同時(shí)對(duì)于監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)的靈敏度要提出更高的要求。首先，汽車(chē)內(nèi)飾要采用了阻燃材料，剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)更短;其次，增設(shè)逃生門(mén)，逃生窗口可控性更強(qiáng);再次，監(jiān)控探頭需滿(mǎn)足360度全景監(jiān)控，通過(guò)該設(shè)備駕駛員可以清楚地查看車(chē)內(nèi)人員活動(dòng)情況。
物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控協(xié)助校車(chē)安全
傳統(tǒng)的監(jiān)控、報(bào)警、防火已經(jīng)不能滿(mǎn)足高標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)安全，除了采用先進(jìn)的技術(shù)外，校車(chē)安全運(yùn)行管理也是一門(mén)學(xué)問(wèn)。如何掌控行駛中的校車(chē)安全?如何做到校車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控?通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就能實(shí)現(xiàn)上述的問(wèn)題。校車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)應(yīng)用RFID身份識(shí)別、智能視頻客流統(tǒng)計(jì)等技術(shù)，對(duì)乘車(chē)學(xué)生的考勤進(jìn)行管理，并可通過(guò)短信的形式通知學(xué)生家長(zhǎng)或監(jiān)管部門(mén)，實(shí)時(shí)掌握學(xué)生乘車(chē)信息。
值得關(guān)注的是，通過(guò)GPS定位和3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，不但能夠?qū)崟r(shí)向監(jiān)控中心回傳車(chē)內(nèi)信息，同時(shí)指揮中心也能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，進(jìn)行圖像抓怕。物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)可完整記錄轄區(qū)內(nèi)校車(chē)數(shù)量、車(chē)輛所有人、駕駛?cè)恕⑦\(yùn)行時(shí)間、行駛路線等基本情況，并逐一建立檔案，實(shí)現(xiàn)校車(chē)安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
借鑒美國(guó)校車(chē)安全措施
美國(guó)早在上個(gè)世紀(jì)三、四十年代就已經(jīng)有了校車(chē)，各個(gè)州也為校車(chē)制定了相關(guān)的法律。相信美國(guó)的"黃色特權(quán)"（校車(chē)車(chē)身為黃色，社會(huì)車(chē)輛主動(dòng)停車(chē)避讓?zhuān)＼?chē)優(yōu)先通行）已經(jīng)是人盡皆知。
結(jié)構(gòu)“堅(jiān)強(qiáng)”無(wú)比：有人形容美國(guó)的校車(chē)是客車(chē)的設(shè)施、卡車(chē)的骨架，安全性是普通車(chē)輛的40倍。油箱四周有保護(hù)鋼板，非常厚，將近4厘米，如果被撞倒，油箱不會(huì)漏油，不會(huì)著火或爆炸。美國(guó)校車(chē)車(chē)身極度堅(jiān)固，內(nèi)部都是特殊加固的，前后左右全部加裝防撞鋼梁，特殊加厚鋼板，窗戶(hù)上全部裝的*，美國(guó)一輛校車(chē)價(jià)格都在幾十萬(wàn)美金。而要知道豐田凱美瑞等中檔轎車(chē)在美國(guó)的售價(jià)只要2.2萬(wàn)美元，而一輛Lexus豪華SUV也只要5萬(wàn)美元。
有“特權(quán)”的公車(chē)：在美國(guó)考駕照筆試中有一道題幾乎是必考的，那就是在路上遇到校車(chē)停車(chē)上下乘客時(shí)，你該如何處理？美國(guó)法律規(guī)定：在公路上隨意超越校車(chē)是違法的，如果校車(chē)要停車(chē)上下學(xué)生，后面的所有車(chē)輛必須停下來(lái)，等校車(chē)上下完了學(xué)生，啟動(dòng)了，后面的車(chē)才能繼續(xù)走。如果該車(chē)道是雙向車(chē)道，而且中間沒(méi)有隔離的護(hù)欄，或者隔離帶寬度小于5英尺，那么雙向車(chē)道的所有車(chē)輛都必須停下。所以你能在下午放學(xué)的時(shí)候，在馬路上經(jīng)?？吹酱笈?chē)輛停下來(lái)等校車(chē)的壯觀景象。我還親眼見(jiàn)到一輛正在執(zhí)勤的閃爍著警燈的警車(chē)乖乖地停在校車(chē)后面等校車(chē)上下乘客。
法律保障：還有一點(diǎn)值得注意的是，美國(guó)全國(guó)有超過(guò)500部校車(chē)法規(guī)，用于保護(hù)校車(chē)特權(quán)和保障校車(chē)乘客的安全。其中很重要的一條就是嚴(yán)格禁止超載，美國(guó)校車(chē)司機(jī)超載不僅會(huì)丟掉工作，嚴(yán)重的還要負(fù)刑事責(zé)任。再加上美國(guó)校車(chē)數(shù)量多，學(xué)生相對(duì)較少，所以美國(guó)的校車(chē)經(jīng)常是空蕩蕩的。而校車(chē)業(yè)是美國(guó)少數(shù)幾個(gè)由政府嚴(yán)格規(guī)范和介入的行業(yè)，政府涉入之深，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他行業(yè)。、
結(jié)語(yǔ)：
胡適先生曾說(shuō)，“要看一個(gè)國(guó)家的文明，只需要考察三件事：看他們?cè)鯓哟『⒆?；第二看他們?cè)鯓哟?；第三看他們?cè)鯓永瞄e暇的時(shí)間”。近年的幾起重大校車(chē)事故，死傷悲慘，有些家長(zhǎng)甚至再也看不到孩子的笑臉，看不到孩子頑皮的摸樣，面對(duì)這一切我們每個(gè)人都感到痛心，痛定思痛，在對(duì)待校車(chē)安全這個(gè)問(wèn)題上，政府部刻不容緩。校車(chē)安全企業(yè)理應(yīng)更加注重校車(chē)安全，從細(xì)節(jié)做起。
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