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        國外的安全監(jiān)控系統(tǒng)和設(shè)備向系統(tǒng)化、綜合化發(fā)展，表現(xiàn)在兩個層次上。在單項設(shè)備層次上，安全技術(shù)裝備的功能不斷擴展，并趨于橫向融合，如熱軸探測與制動裝置探測的一體化等。在系統(tǒng)層次上，安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)與運行控制、調(diào)度指揮、運營管理、維修養(yǎng)護、客貨營銷等不斷融合，發(fā)展成為集安全監(jiān)控，行車指揮、運營管理、服務(wù)等為一體的綜合性系統(tǒng)。

　　車載化探測裝置使全面實現(xiàn)實時連續(xù)監(jiān)測成為可能，通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展消除了車載化探測裝置在信息傳輸方面的障礙。熱軸監(jiān)測、轉(zhuǎn)向架狀態(tài)、脫軌探測器等已經(jīng)初步實現(xiàn)了車載化實時監(jiān)測。如南非鐵路開發(fā)的車載斷軌探測技術(shù)，它通過監(jiān)測轉(zhuǎn)向架鉸接金屬圓盤的異常來測定鋼軌是否斷裂。

　　高速攝像技術(shù)廣泛應(yīng)用于安全監(jiān)測，不論是對鋼軌、軌道部件、接觸網(wǎng)等固定設(shè)施的形態(tài)檢測，還是對車輪、轉(zhuǎn)向架等移動設(shè)備構(gòu)件的工況監(jiān)測，各種高速數(shù)字?jǐn)z像技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，成為國外鐵路各種檢測車的*檢測器材。

　　衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）不僅作為安全檢測的定位工具，有效地提高了檢測作業(yè)效率，而且直接應(yīng)用于大型結(jié)構(gòu)物的實時連續(xù)監(jiān)測，為鐵路安全檢測提供了經(jīng)濟有效的定位和檢測手段。

　?。ㄒ唬┌踩O(jiān)控系統(tǒng)和設(shè)備向系統(tǒng)化、綜合化發(fā)展，它表現(xiàn)在2個層次上。在單項設(shè)備屢次上。安全技術(shù)裝備的功能不斷擴展。井趨于橫向融合，如熱軸探測與制動裝置探測的一體化等。在系統(tǒng)層次上，安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)與運行控制、調(diào)度指揮、運營管理、維修養(yǎng)護、客貨營銷等系境不斷融合。發(fā)展成為集安全監(jiān)控，行車指揮、運營管理、服務(wù)等為-體的綜合性系統(tǒng)。

　　（二）車載化探測裝置使全面實理實時連續(xù)監(jiān)測成為為可能， 通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展消除了車載化探測裝置在信息傳輸方面的障礙。熱軸監(jiān)測、轉(zhuǎn)向架狀態(tài)、脫軌探測器等已經(jīng)初步實現(xiàn)了車載化實時監(jiān)測。如南非鐵路開發(fā)的車載斷軌探測技術(shù)。通過監(jiān)測轉(zhuǎn)向架鉸接金屬圓盤的異常緩解。來測定鋼孰斷裂。

　　（三）高速攝像技術(shù)廣泛應(yīng)用于安全監(jiān)測， 不論是對鋼軌、軌道部件、接觸網(wǎng)等固定設(shè)施的形態(tài)檢測。還是對車輪、轉(zhuǎn)向架等移動設(shè)備構(gòu)件的工況監(jiān)測。各種型式的高速數(shù)字撮象技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，成為國外鐵路各種檢側(cè)車的*檢測器材。

　?。ㄋ模〨PS廣泛應(yīng)用于定位和安全監(jiān)測，衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）不僅怍為安全檢測的定位工具，有效地提高了檢測作業(yè)效辜，而且直接應(yīng)用于大型結(jié)構(gòu)物的實時連續(xù)監(jiān)測，為鐵略安全監(jiān)測提供了經(jīng)濟有效的定位和監(jiān)測手段。