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         個基于RFID的可重復(fù)使用的單程公交票務(wù)系統(tǒng)近在韓國首爾投入運營，采用RFID芯片開發(fā)商意法半導(dǎo)體（ST）的穩(wěn)定票務(wù)解決方案，這個系統(tǒng)每年可望節(jié)省大約30億韓元（約240萬美元）。 

       首爾地鐵自1974年開始為這個一千萬人口的城市服務(wù)，并于2004年7月成為首爾市政府地鐵和公交網(wǎng)絡(luò)一體化新交通系統(tǒng)的重要組成部分。新交通系統(tǒng)采用一種叫做T-Money的交通充值卡系統(tǒng)，同時為現(xiàn)金買票的乘客保留傳統(tǒng)的紙車票?，F(xiàn)在，為節(jié)省每年4.5億多張紙車票，每張紙車票約6.8元韓元的供應(yīng)成本，韓國首爾地鐵將啟用RFID智能卡單程車票取代紙車票。 

        在新系統(tǒng)內(nèi)，每位乘客只要把車票的票款和500韓元押金投入自動售票機內(nèi)，售票機就會發(fā)放給乘客一張智能卡單程車票。每一張車票都含有意法半導(dǎo)體的SRT512非接觸式存儲器芯片，這些存儲卡式車票都可以回收，然后再發(fā)放給新的乘客。車票回收再用將為運營公司節(jié)省一次性紙車票的制造成本和對環(huán)境的負面影響。 

        首爾市政府委托韓國智能卡發(fā)行商韓國智能卡有限公司（KSCC）管理新交通系統(tǒng)的運營，意法半導(dǎo)體與KSCC建立合作關(guān)系，以優(yōu)化SRT512支持地鐵的票務(wù)系統(tǒng)。 

        “在確保單程車票如期推出，特別是在提供符合標準的產(chǎn)品、技術(shù)知識和穩(wěn)定貨源方面，意法半導(dǎo)體提供的支持發(fā)揮了重要作用，”韓國智能卡有限公司財務(wù)官KevinC.Moon表示，“新系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，取代紙車票并節(jié)省員工時間，從而降低運營成本。” 

        “首爾新交通系統(tǒng)的RFID智能卡單程車票對于意法半導(dǎo)體是一個巨大的成功，因為這個項目證明我們的解決方案可滿足規(guī)模大的、要求苛刻的應(yīng)用，”意法半導(dǎo)體RFID和EEPROM產(chǎn)品部總經(jīng)理BenoitRodrigues表示，“我們的RFID解決方案遍布，為很多重大活動、會議和基礎(chǔ)設(shè)施提供票務(wù)支持，首爾項目證明我們的產(chǎn)品能夠用于超大型的交通系統(tǒng)。我們期待這一項目是今后成功的基石。” 

         SRT512專門用于符合ISO14443-B標準、需要可重復(fù)使用的代幣的短距離應(yīng)用，例如門禁系統(tǒng)、展覽會票務(wù)和公交票務(wù)。為了在這些應(yīng)用中保持運行，芯片內(nèi)置一個防沖突機制，以防芯片與附近的其它卡沖突，交易速度在同類產(chǎn)品中更屬上乘水平。包括雙計數(shù)器的片上計算單元和防撕裂特性實現(xiàn)安全且卡身耐用的解決方案。 

       “SRT512的特性是意法半導(dǎo)體贏得這個項目的要素，使我們能夠滿足KSCC和首爾市政府對安全、可靠和強固的要求。”Rodrigues補充說。 

        意法半導(dǎo)體先前與KSCC在T-Money預(yù)付交通卡項目上合作。除可以在公交、地鐵和出租車上使用外，T-Money預(yù)付交通還可用作電子錢包，在首爾商店內(nèi)支付小額商品?；谝夥ò雽?dǎo)體的經(jīng)過市場檢驗的ST19WR非接觸式智能卡，T-Money預(yù)付卡在過去的兩年內(nèi)被大規(guī)模推廣應(yīng)用。ST19WR的非接觸式性能非常出色，確保智能卡通過驗證網(wǎng)關(guān)時具有高速交易和高吞吐量，防止入侵和造假。 

        從RFID存儲器芯片，到非接觸式智能卡，意法半導(dǎo)體擁有各種非接觸式產(chǎn)品組合。從單程可重復(fù)使用的車票，到交通和小額支付卡，意法半導(dǎo)體為交通運營商提供完整的付費解決方案。