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國內(nèi)首個(gè)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證平臺(tái)投入使用 中國智能汽車有了“芯”標(biāo)準(zhǔn)
2025年10月31日 11:09:56來源:快科技點(diǎn)擊量:39587
導(dǎo)讀中國汽車技術(shù)研究中心首席專家夏顯召表示,這是一個(gè)國家級(jí)的,覆蓋汽車芯片 9 大類、81 小類全部品類的中試驗(yàn)證平臺(tái),它包括智能駕駛芯片、智能座艙芯片、安全芯片、功率芯片等在所有應(yīng)用場(chǎng)景下的檢驗(yàn)公共服務(wù)平臺(tái)。
  【智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】10月29日消息,據(jù)央視新聞報(bào)道,國內(nèi)首個(gè)國家級(jí)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證中試服務(wù)平臺(tái)于10月28日在深圳投入使用,這標(biāo)志著我國車規(guī)級(jí)芯片質(zhì)量驗(yàn)證與評(píng)價(jià)能力邁上新臺(tái)階。
 
  據(jù)了解,該平臺(tái)建有車規(guī)級(jí)芯片環(huán)境及可靠性試驗(yàn)室、失效分析試驗(yàn)室、信息安全試驗(yàn)室、性能測(cè)試試驗(yàn)室等13個(gè)專業(yè)試驗(yàn)室,配備試驗(yàn)設(shè)備80余套,具備30余項(xiàng)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證試驗(yàn)?zāi)芰Α?br /> 
  這種 “一站式” 布局正好解決了過去國內(nèi)車規(guī)芯片驗(yàn)證資源分散、不同品類需對(duì)接多個(gè)機(jī)構(gòu)的效率問題,讓芯片企業(yè)無需依賴外部檢測(cè),大幅縮短驗(yàn)證周期。
 
  中國汽車技術(shù)研究中心首席專家夏顯召表示,這是一個(gè)國家級(jí)的,覆蓋汽車芯片 9 大類、81 小類全部品類的中試驗(yàn)證平臺(tái),它包括智能駕駛芯片、智能座艙芯片、安全芯片、功率芯片等在所有應(yīng)用場(chǎng)景下的檢驗(yàn)公共服務(wù)平臺(tái)。
 
  從長遠(yuǎn)來看,平臺(tái)未來的規(guī)劃更具戰(zhàn)略意義。我國將通過這一平臺(tái)制定車規(guī)級(jí)芯片統(tǒng)一測(cè)評(píng)方法,構(gòu)建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證平臺(tái),深耕檢測(cè)關(guān)鍵共性技術(shù),這本質(zhì)上是在搭建中國車規(guī)芯片的 “標(biāo)準(zhǔn)體系”。此舉不僅能推動(dòng)國內(nèi)汽車芯片質(zhì)量提升,更能讓中國在車規(guī)芯片標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域掌握更多話語權(quán)。
 
  眾所周知,當(dāng)前全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈,有了統(tǒng)一且權(quán)威的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn),中國芯片既能更好適配本土車企需求,也能為“中國方案”融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)打下基礎(chǔ),避免在國際合作中因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一陷入被動(dòng)。
關(guān)鍵詞 汽車芯片智能駕駛芯片智能網(wǎng)聯(lián)
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