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事關(guān)駕駛自動化技術(shù)!科技部重磅發(fā)布《駕駛自動化技術(shù)研發(fā)倫理指引》
2025年07月25日 11:36:35來源:快科技點(diǎn)擊量:35630
導(dǎo)讀《駕駛自動化技術(shù)研發(fā)倫理指引》明確,駕駛自動化技術(shù)的研究開發(fā)應(yīng)設(shè)計完善的風(fēng)險監(jiān)測與應(yīng)急機(jī)制,確保相關(guān)責(zé)任主體能夠及時發(fā)現(xiàn)、干預(yù)并控制風(fēng)險,將潛在威脅降至合理可控的范圍內(nèi)。
  【智慧城市網(wǎng) 政策法規(guī)】7月23日消息,科技部公布《駕駛自動化技術(shù)研發(fā)倫理指引》(以下簡稱《指引》),意在防范技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品應(yīng)用過程中的科技倫理風(fēng)險,推動該領(lǐng)域健康發(fā)展。
 
  《指引》明確,駕駛自動化技術(shù)的研究開發(fā)應(yīng)設(shè)計完善的風(fēng)險監(jiān)測與應(yīng)急機(jī)制,確保相關(guān)責(zé)任主體能夠及時發(fā)現(xiàn)、干預(yù)并控制風(fēng)險,將潛在威脅降至合理可控的范圍內(nèi)。
 
  同時,駕駛自動化技術(shù)的研究開發(fā)和應(yīng)用應(yīng)建立健全數(shù)據(jù)全生命周期隱私保護(hù)機(jī)制,嚴(yán)格遵循知情同意、最小必要、去標(biāo)識化等原則。
 
  《指引》還對不同類型駕駛自動化技術(shù)明確了相應(yīng)的倫理規(guī)范要求,具體如下:
 
  先進(jìn)駕駛輔助階段是指2級及以下的駕駛自動化,其責(zé)任主體通常是人類駕駛員;
 
  有限制階段的自動駕駛包括3級和4級駕駛自動化,責(zé)任主體因具體運(yùn)行場景而異,用戶和自動駕駛系統(tǒng)都可能成為責(zé)任主體;
 
  無限制階段的自動駕駛為5級的駕駛自動化,除非特殊情況下有用戶主動介入操作,否則,無限制階段自動駕駛的責(zé)任主體以自動駕駛系統(tǒng)為主。
 
  當(dāng)自動駕駛系統(tǒng)作為責(zé)任主體時,應(yīng)當(dāng)能夠根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)等向相關(guān)自然人主體或法人主體清晰追責(zé)。
 
  《指引》還強(qiáng)調(diào),在發(fā)布重大研究成果時,相關(guān)主體應(yīng)堅持客觀準(zhǔn)確、實(shí)事求是,不得編造、傳播與駕駛自動化系統(tǒng)實(shí)際功能和效果不相符的虛假信息。
 
  原標(biāo)題:事關(guān)駕駛自動化技術(shù)!科技部重磅發(fā)布
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