網(wǎng)站首頁企業(yè)百科 產(chǎn)品百科 技術(shù)百科 人物百科
一、產(chǎn)品簡介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸?、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。
公路氣象站系統(tǒng)組成：能見度傳感器、遙感式路面狀況傳感器、氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）
2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過測(cè)量相對(duì)相位來檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向
4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來誤觸發(fā)。
5.標(biāo)配GPRS無線傳輸
6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇
三、技術(shù)參數(shù)
1.能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%）分辨率1m
2.風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s
3.風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波，0～360°（±2°）；分辨率：1°
4.空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃
5.空氣濕度：測(cè)量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH
6.大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa
7.壓電雨量：測(cè)量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm
8、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量
型號(hào)LM1檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑2-8米；23cm對(duì)水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V；0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC；濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)）路面狀態(tài)報(bào)告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合公路天氣現(xiàn)象（選配）路面溫度：-40oC至+60oC天氣現(xiàn)象:雨；雪；大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485、RS232
9、生產(chǎn)企業(yè)具有ISO質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認(rèn)證
10、生產(chǎn)企業(yè)具有計(jì)算機(jī)軟件注冊(cè)證書
11、生產(chǎn)企業(yè)為3Aji信用企業(yè)
四、云平臺(tái)介紹
1、CS架構(gòu)軟件平臺(tái)，支持手機(jī)、PC瀏覽器直接觀測(cè)、無需額外安裝軟件。
2、支持多帳號(hào)、多設(shè)備登錄
3、支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板
4、云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，穩(wěn)定可靠，易于擴(kuò)展，負(fù)載均衡。
5、支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置
6、支持地圖顯示、查看設(shè)備信息。
7、支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析
8、支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式
9、支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā)，http協(xié)議等。
10、支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能
11、支持外置運(yùn)行javascript腳本
參考資料
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交通氣象站品牌：集成多種傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、降水量、能見度等氣象參數(shù)，還具備路面溫度、積水深度、結(jié)冰情況等專項(xiàng)監(jiān)測(cè)能力。結(jié)合氣象數(shù)據(jù)與交通流量數(shù)據(jù)，分析惡劣天氣對(duì)交通的影響，例如暴雨導(dǎo)致交通流量下降、大霧引發(fā)車輛減速等，為交通管理部門提供擁堵預(yù)警和流量優(yōu)化建議。 -
道路交通自動(dòng)氣象站能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)道路環(huán)境的氣象要素，包括溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、能見度以及路面狀況（如路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。廣泛應(yīng)用于高速公路沿線，為交通管理部門提供實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)，幫助制定交通管制措施，保障行車安全。 -
多要素交通氣象站系統(tǒng)配置靈活，各種觀測(cè)傳感器可根據(jù)需求靈活配置。它可觀測(cè)的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、大氣壓等）、能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。該系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，如高速公路、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)跑道等，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)這些區(qū)域的氣象環(huán)境狀況。 -
智能交通氣象站能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地采集風(fēng)速、風(fēng)向、能見度、路面溫度及濕度等關(guān)鍵氣象數(shù)據(jù)，為交通管理部門提供即時(shí)、全面的路況分析依據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)于駕駛員和交通管理部門來說至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈儾粌H有助于提前了解路況，還能為優(yōu)化交通流量提供有力支持。高精度傳感器確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，能夠迅速響應(yīng)環(huán)境變化，并將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至交通管理中心。
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交通實(shí)時(shí)氣象站收集的數(shù)據(jù)可以通過有線（如以太網(wǎng)、RS485等）或無線（如GPRS、4G、5G等）通信方式實(shí)時(shí)傳輸?shù)綒庀髷?shù)據(jù)中心、交通管理系統(tǒng)等相關(guān)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的即時(shí)共享。交通管理部門和相關(guān)人員可以通過遠(yuǎn)程終端實(shí)時(shí)查看氣象數(shù)據(jù)，了解公路沿線的氣象狀況，便于及時(shí)采取措施應(yīng)對(duì)惡劣天氣。 -
交通公路氣象站通過高精度傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)公路沿線的氣象數(shù)據(jù)，包括溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、能見度以及路面狀況（如干燥、潮濕、結(jié)冰、積雪等）等。這些數(shù)據(jù)對(duì)于判斷道路是否濕滑、是否有霧或結(jié)冰等危險(xiǎn)情況至關(guān)重要，有助于提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。 -
交通氣象站是一種專門用于監(jiān)測(cè)高速公路氣象環(huán)境的設(shè)備，它的主要目的是通過技術(shù)手段來護(hù)航高速公路交通安全和運(yùn)行效率。 -
高速公路氣象監(jiān)測(cè)站是一種專門用于監(jiān)測(cè)高速公路氣象環(huán)境的設(shè)備，它的主要目的是通過技術(shù)手段來護(hù)航高速公路交通安全和運(yùn)行效率。 -
公路自動(dòng)氣象站能夠?qū)δ芤姸?、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。 -
高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)高速公路上的氣象條件，以確保道路安全和順暢。該系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等，為高速公路管理部門提供準(zhǔn)確的氣象數(shù)據(jù)，以保障行車安全。 -
高速公路自動(dòng)氣象站能夠?qū)δ芤姸?、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。 -
交通自動(dòng)氣象站能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸?、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提醒駕駛員注意交通安全，減少交通事故的發(fā)生。
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公路氣象站是交通氣象服務(wù)的重要組成部分，它為公路交通提供實(shí)時(shí)的氣象信息，如溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、能見度等。幫助駕駛者了解路況，預(yù)防交通事故，保障行車安全。
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在繁忙的交通網(wǎng)絡(luò)中，交通氣象能見度監(jiān)測(cè)站如同一道堅(jiān)實(shí)的防線，守護(hù)著每一段道路的行車安全。這些監(jiān)測(cè)站利用的傳感器技術(shù)和數(shù)據(jù)處理算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并發(fā)布道路能見度信息，為交通管理部門和駕駛員提供精準(zhǔn)的決策支持。無論是大霧彌漫的清晨，還是沙塵暴肆虐的午后，氣象能見度監(jiān)測(cè)站都能迅速捕捉能見度變化，確保交通信息及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞給每一位道路使用者。它們的存在，無疑為人們的出行安全增添了一份有力的保障。 -
在現(xiàn)代都市的脈絡(luò)中，實(shí)時(shí)交通氣象站如同智慧的眼睛，密切關(guān)注著每一條道路的天氣變化。這些站點(diǎn)集氣象監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)采集與實(shí)時(shí)傳輸于一體，成為城市交通管理的重要支撐。無論是突如其來的暴雨、狂風(fēng)，還是影響駕駛視線的霧霾、霜凍，交通氣象站都能迅速捕捉并反饋這些關(guān)鍵信息。它們?yōu)榻煌ü芾聿块T提供了科學(xué)的決策依據(jù)，也為駕駛員和行人提供了貼心的出行參考。 -
隨著城市化進(jìn)程的加速和交通網(wǎng)絡(luò)的不斷*，道路交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)逐漸成為保障交通安全的重要工具。該系統(tǒng)集成了的氣象監(jiān)測(cè)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析算法，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)道路沿線的氣象狀況，為交通管理部門提供準(zhǔn)確、及時(shí)的氣象預(yù)警信息。無論是突如其來的暴雨、大雪，還是持續(xù)的霧霾、高溫，道路交通氣象系統(tǒng)都能迅速響應(yīng)，幫助相關(guān)部門采取有效措施，確保道路暢通和行車安全。 -
高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅能夠?qū)崟r(shí)收集氣象數(shù)據(jù)，還能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行深入的分析和處理。通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析，系統(tǒng)能夠分析氣象變化趨勢(shì)，為交通管理部門提供及時(shí)的預(yù)警信息。這有助于交通管理部門提前采取措施，如調(diào)整交通流量、發(fā)布路況信息、啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案等，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的惡劣天氣條件。
